Si c'est serti, peu de chance d'en trouver une, il faut racheter l'ensemble, j'attends confirmation des mesures.

Bonjour.
Votre chaudière est-elle prévue pour la VMC, modèle HX2 inconnue pour moi.

Pour une tentative d'aide, il me faudrait savoir exactement ce qui se produit quand elle se met en marche puis en sécurité, étincelle, oui ou non, ventilation, etc.
Le problème, c'est d'être là au bon moment !

Bonjour.
D'après vos mesures, la sonde de température pose problème, la différence des valeurs est trop importante, de 740 K ohms à 1 K ohm, c'est énorme, la sonde est-elle démontable du gicleur ?

Désolé, j'avais compris qu'elle s'allumait un peu, oups

Il faut alors vérifier si les électrodes sont propres, si oui, cela vient de la carte électronique ou du transfo HT, et là, il faut être sur place pour dépanner.

Je comprends bien votre point de vue, mais sachez qu'il n'y a pas de miracle, pour chauffer votre eau sanitaire, il faut du fioul indépendamment de votre chauffage radiateurs.
Pour que vous compreniez mieux, comparer avec un chauffe-eau de 10 litres et un chauffe-eau de 100 litres, vous consommerez plus pour chauffer les 100 litres que les dix litres.
De plus, pour réaliser ce que vous voulez, il vous faudra acheter un ballon, assez cher, un circulateur, une vanne trois voies, clapet anti-retour, et l’électronique pour faire fonctionner tout cela.
Votre chaudière va s'user plus vite, car elle fonctionnera plus longtemps et plus souvent et vous devrez encore faire un détartrage du ballon périodiquement.
Voilà mes arguments, à vous de décider.

Bonjour
Je n'ai aucun renseignement de code F5 sur cette chaudière, mais contrôler la sonde de température et le pressostat d'air.

Bonjour.
Je vous le déconseille fortement, le chauffage de l'eau sanitaire au fioul est très coûteux, sans compter les problèmes à venir et l'entretien.

Bonjour.

Quand l'appareil est en fonctionnement, mesurez la tension sur le bornier CN 10 (bobine) la bobine doit être branchée (tension continue pour le multimètre).

Pour la vérification de la sonde de température :
Débranchez l'appareil, déconnectez la sonde du bornier CN5, sur les fils allant au gicleur.
Mesurez la résistance à froid, noter la valeur.

Reconnectez la sonde puis faire chauffer, quand c'est bien chaud, déconnectez la sonde et mesurez vite la résistance quand elle est chaude, notez la valeur.

Pour le réchauffeur, déconnectez le bornier et mesurez la résistance sur les fils allant au gicleur, notez sa valeur.
Pour la mesure de la tension, on verra après.

Bonjour
Ce n'est plus du dépannage, c'est de la loterie !

Avant de remplacer quoi que ce soit, on fait des mesures pour trouver la cause, acheter un multimètre et apprenez à vous en servir, vous y gagnerez pas mal d'argent, il y a des personnes compétentes pour vous aider sur ce forum.

Merci, je vais voir ce que je peux faire, mais c'est du travail et cela va prendre un certain temps sans compter les problèmes qui viennent de me tomber dessus.

Effectivement, mais j'ai mal compris, je pensais que vous l'aviez démonté de l'appareil, oups !
C'est la bobine qui se trouve autour du rigoleur qui le fait remonter le pointeau, cela me ferait gagner du temps si vous pouvez m'indiquer où est raccordée cette bobine sur le circuit, je vais essayer de voir ce qui commande cette bobine, pas évident.

Bonjour.
Les tensions me paraissent normales sauf sur C1 un peu trop élevé, mais il faut voir en fonctionnement (pas inquiétant)

Je reviens sur le gicleur (pointeau) pouvez-vous m'en faire une photo, bobine retirée, pour voir s'il n'est pas démontable (nettoyage complet), si tout le reste est propre et que le pétrole n'arrive pas, il ne reste que le gicleur et sa commande ou sonde de contrôle.

La sonde se trouve derrière la tôle en bas sur la gauche, je suis toujours persuadé que le problème vient d'une sonde, mais à distance, ce n'est pas évident
Pour les mesures, si vous n'avez pas l'habitude, faites bien attention, c'est dangereux.

En général, le problème vient des soudures des borniers, il suffit de refaire correctement ces soudures.

Bonjour.
Si vous avez remplacé le boitier, il reste la résistance, mesurez la.
Quelle est la puissance de votre radiateur ?

Bonjour.
Quelle est la cause de cette décision, quelle chaudière, quelle est votre installation, suivant le cas, il y a des choses à faire ou à ne pas faire.

Bonjour.
Beaucoup de chance que soit dû à l'encrassement, il faut nettoyer tous les filtres, injecteur et brûleur, autrement dit, tout démonter.

Merci pour le suivi, ne jetez l’ancienne carte, ce n'est peut-être qu'une mauvaise soudure.

J'espère que vous n'avez pas envoyé cette pression dans la chaudière, sinon, les débistats ont dû souffrir !
Est-ce que la vanne trois voies fonctionne ?

Bonjour
Il y a beaucoup de raisons pour qu'elle ne démarre pas, qu'avez-vous fait sur la chaudière, la pression est-elle au-dessus de 1 bar, qu'est-ce que vous appelez les "débitants "

Bonjour.
D'après le code, j'ai de gros doutes et j'ai plus confiance à l'électronique de votre chaudière qu'à votre "spécialiste" mais je ne suis pas sur place, un deuxième avis ne serait pas sans intérêt.

Entendez-vous un petit crépitement à l'allumage, regardez s'il y a une petite étincelle, s'il n'y a rien, le bloc gaz n'a rien à y voir.

C'est plus facile en les démontant, pour le nettoyage, frotter avec du fin papier de verre.
Une photo avant nettoyage pourrait aider à voir s'il n'y a pas un autre problème, entendez-vous un petit crépitement à l'allumage ?

Bonjour.
En premier lieu, nettoyer l'électrode d'allumage ou suivant son état, la remplacer.

Il n'y a pas de problème, à ma première réponse, la photo n'était pas encore visible donc, je vous ai donné le renseignement d'après le montage qui aurait dû être réalisé.
Ouvrez une vanne rouge, il ne se passera rien, puis ouvrez l'autre, la pression va augmenter, à 1.5 bar, fermez les deux vannes, c'est tout.

Re oups, les deux vannes papillon rouge.

Oups,
Je viens de voir la photo, montage pas très professionnel, raccordement inversé, donc vanne papillon rouge sur le tuyau à gauche.

Bonjour.
La vanne sur la droite, c'est d'ailleurs la seule qui est fermée, mettre la pression à 1.5 bars mais, je crains qu'il n'y ait un autre problème.
A suivre.

Quand vous demandez de l'eau chaude, elle s'allume un court instant ou pas du tout ?
Quelle est la pression sur votre chaudière, le débit du robinet est-il faible ou normal ?

Bonjour.
Voir la vanne trois voies, la chaudière donne t-elle un code ?

Bonjour.

Citation :
Le chauffagiste que j'ai fait intervenir a remplacé une soupape.

Certainement la vanne trois voies.

Citation :
Sur le forum, on parle de clapet anti-retour. Est-ce la même chose ?

Non.
Pour la perte d'eau, vérifiez d'abord la vanne de sécurité qui va à l'égout, il ne doit pas avoir d'eau qui coule, on verra par la suite.

À mon avis, le problème doit être résolu, si les trous du brûleur deviennent trop petits à cause de l’oxydation et autre crasse du gaz, la pression du gaz qui en sort augmente et une étincelle peut difficilement allumer ce gaz sous pression.

Pour vous aider à comprendre le fonctionnement d'un vase :
Un vase d'expansion est un récipient avec un ballon que l'on gonfle à l'intérieur, ce vase est raccordé sur la tuyauterie des radiateurs.
Quand vous mettez 1.5 bar de pression dans votre circuit et que l'eau est froide, il ne rentre pas d'eau dans ce vase, le ballon étant gonflé avec la même pression.
Quand l'eau chauffe, elle augmente de volume et entre dans ce vase, la pression est stabilisée et n'augmente que très peu.
Si le ballon n'est plus gonflé, la pression due à l'augmentation du volume de l'eau n'a plus qu'une issue, ouvrir la vanne de sécurité pour faire baisser cette pression.
Quand l'eau refroidit, son volume diminue et la pression baisse et redescend en dessous de la pression normale puisqu'une partie a été évacuée.
Ouf, ce n'est pas mon habitude d'écrire un roman.

Pas grand chose à faire à part démonter et vérifier l'alimentation de l'électronique (peut-être de l'eau qui a entré dans les boutons lors du nettoyage).

Le problème est pourtant simple, il suffit de contrôler la pression du vase, si elle est correcte, vous avez une fuite dans le circuit des radiateurs.
Ce que vous pouvez faire, c'est de monter la pression vers 2.8 bars et ne pas faire fonctionner la chaudière pendant une journée ou une nuit et vérifier si la pression n'a pas bougé, si oui, il y a une fuite dans le circuit.
Ne pas oublier de baisser à 1.5 bar à la remise en chauffe.

Bonjour
Il y a deux possibilités pour que les fusibles disjonctent, soit une fuite de courant si vous avez un différentiel, soit un court-circuit dans le système électrique ou électronique de la chaudière.
C'est la première chose à déterminer.

Bonjour
Est-ce que les commandes sur le panneau fonctionnent correctement ?
Dans le bas de l'appareil, sur la gauche, il doit y avoir une sonde pour l'air, l'avez-vous contrôlée (photo si possible) ?

Pour essayer de reconstituer les parties du schéma de la carte, j'aurais besoin d'une photo, côté trace du circuit et des tensions recueillies sur les bornes des quatre condensateurs situés près du transformateur (C1 et les trois autres).

Merci.

Bonjour Administrateur.
J'aurais besoin des images de meilleures qualités, mais n'étant pas encore bien habitué au forum, où le demander.
Vous pouvez les envoyer à mon adresse mail si cela est plus simple.
Merci.

C'est le numéro de la pièce, malheureusement cela ne me donne aucune indication électrique, pour aller plus loin (Le mot : abandon, je ne connais pas) il me faudrait des photos de la pompe (raccordement), de l'injecteur et de la carte électronique avec les composants bien visibles.
Ceci, à condition que vous sachiez si c'est nécessaire, remplacer des composants sur la carte et prendre des mesures sur celle-ci.

La tension me parait bizarre, quelles sont les indications indiquées sur la pompe ?

L'emploi d'une autre marque de pétrole peut encrasser l'injecteur, démontez le de l'appareil et faites le tremper dans de l'essence en faisant bouger le pointeau, vous allez être surpris de ce qu'il va en sortir.

Bonjour.
Si votre chauffagiste ne sait pas vérifier un vase d'expansion, c'est grave !
Pour vérifier la valve de sécurité, mettre 2.8 bars de pression dans le circuit, si elle ne coule pas, c'est Ok.
Pour vérifier le vase, prenez un contrôleur de pression de pneu voiture et le raccorder à la valve du vase.
Ou bien, plus facile.
Mettre 1.5 bar de pression à froid puis faire chauffer en surveillant la pression, elle ne doit pas dépasser 2.2 bars sinon, le vase est à remplacer (la valve de sécurité ne doit pas couler).

Il faut démonter la carte et regarder à la loupe les soudures, pour ce qui est de reprogrammer la carte, vous ne pouvez pas, ni vous ni votre chauffagiste, il faut la remplacer.
Cela peut aussi venir d'une sonde, voir à cette adresse : Erreur F5 chaudière Ferroli econcept 35C

Avez-vous démonté et nettoyé l'injecteur (pointeau) et employez-vous du pétrole de la marque Zibro ?
Quant au ventilateur, s'il se produisait le contraire, j'aurais une explication, mais là ?
Peut être vérifier la tension d'alimentation de la pompe quand le ventilateur fonctionne et sans son fonctionnement, alors cela viendrait de l'électronique.

Bonjour.

Voir :
Le filtre à combustible.
Pointeau.
Pompe, membrane et nettoyage.
Tuyau arrivée pétrole au brûleur.
Filtre à air derrière.
Filtre réservoir.

Bonjour.
Avec ce genre de problème, difficile de vous aider surtout pour cette chaudière.
Vérifiez les connecteurs sur la carte (contacts), soudures des éléments sur le circuit, refaire celles qui ne sont pas brillantes.

Bonjour.
N'espérez pas trop de fiabilité des nouvelles chaudières, renseignez-vous surtout sur les compétences du chauffagiste en cas de panne, ils sont peu nombreux à savoir dépanner le matériel qu'ils vendent.

Bonjour.
Je ne comprends pas votre question, s'il n'y a pas de radiateur, pourquoi des circulateurs ?
Il faudrait une description de votre montage avec des photos.

Une vieille carte de banque est souvent pratique pour trouver les clips et les faire ouvrir sans rien abîmer.