Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
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Questions Forum Chauffage : Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour.
Je possède une chaudière gaz à condensation De Dietrich MC 25 BIC de 2006, avec ballon de 55 litres intégré.
Les beaux jours arrivant, j'ai basculé ma chaudière en mode "été" (par appui prolongé sur le bouton orné d'un parasol jusqu'à ce que le logo du parasol apparaisse sur l'afficheur).
Ce que je constate alors, c'est que lorsque le brûleur se met en route pour réchauffer le ballon, de l'eau chaude sanitaire est effectivement produite, mais que les radiateurs se mettent également à chauffer !
J'incrimine donc un dysfonctionnement de la vanne 3 voies ou de sa motorisation.
Il est assez facile de démonter le moteur de la vanne 3 voies : il suffit d'enfoncer un petit bouton et d'appliquer 1/4 de tour.
Par contre, ce moteur est si volumineux que je ne trouve pas de passage, entre les tuyaux, pour le sortir de la chaudière.
D'où ma question : connaîtriez-vous un mode opératoire pour démonter la vanne 3 voies et son moteur de cette chaudière ?
Malgré mes recherches, je n'ai rien trouvé d'intéressant sur le Net.
Mais peut-être avez-vous de la documentation à laquelle je n'ai pas accès ?
Autre question : à quoi sert petit levier en plastique blanc sur le côté du moteur ?
D'avance, merci.
Salutations.
PS : Ci-dessous, des images de la vanne et de son moteur.
Je possède une chaudière gaz à condensation De Dietrich MC 25 BIC de 2006, avec ballon de 55 litres intégré.
Les beaux jours arrivant, j'ai basculé ma chaudière en mode "été" (par appui prolongé sur le bouton orné d'un parasol jusqu'à ce que le logo du parasol apparaisse sur l'afficheur).
Ce que je constate alors, c'est que lorsque le brûleur se met en route pour réchauffer le ballon, de l'eau chaude sanitaire est effectivement produite, mais que les radiateurs se mettent également à chauffer !
J'incrimine donc un dysfonctionnement de la vanne 3 voies ou de sa motorisation.
Il est assez facile de démonter le moteur de la vanne 3 voies : il suffit d'enfoncer un petit bouton et d'appliquer 1/4 de tour.
Par contre, ce moteur est si volumineux que je ne trouve pas de passage, entre les tuyaux, pour le sortir de la chaudière.
D'où ma question : connaîtriez-vous un mode opératoire pour démonter la vanne 3 voies et son moteur de cette chaudière ?
Malgré mes recherches, je n'ai rien trouvé d'intéressant sur le Net.
Mais peut-être avez-vous de la documentation à laquelle je n'ai pas accès ?
Autre question : à quoi sert petit levier en plastique blanc sur le côté du moteur ?
D'avance, merci.
Salutations.
PS : Ci-dessous, des images de la vanne et de son moteur.
28 mai 2024 à 14:51
Réponse 1 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour.
Personne n'a de réponse ?
Personne n'a de réponse ?
04 juin 2024 à 11:43
Réponse 2 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour.
Je ne connais pas votre chaudière mais les moteurs Honeywell vc un peu, le levier blanc est la commande manuelle de la vanne, c'est étonnant que le bureau d'étude De Dietrich n'est pas pensé au démontage du moteur, l'avantage de ce système est de remplacer le moteur sans dépose de la vanne.
La petite doc jointe vous explique le fonctionnement du moteur VC.
Cordialement.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
Je ne connais pas votre chaudière mais les moteurs Honeywell vc un peu, le levier blanc est la commande manuelle de la vanne, c'est étonnant que le bureau d'étude De Dietrich n'est pas pensé au démontage du moteur, l'avantage de ce système est de remplacer le moteur sans dépose de la vanne.
La petite doc jointe vous explique le fonctionnement du moteur VC.
Cordialement.
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05 juin 2024 à 19:06
Réponse 3 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour.
Merci Polo29 (Finistère, donc).
Votre documentation apporte en effet des informations sur la vanne 3 voies et sa motorisation.
D'après les schémas (voir aussi photo jointe), AB reçoit l'eau chaude qui vient du brûleur, A (avec un piston en position basse) envoie cette eau vers les radiateurs, B (avec un piston position haute) l'envoie vers le ballon sanitaire.
Il est donc vraisemblable que si de l'eau chaude est envoyée vers les radiateurs lors du réchauffage du ballon, c'est que la fermeture du circuit A (chauffage) se fait mal lorsque le piston est en position haute (B sanitaire), malgré un ressort de rappel puissant vers la position B (haute, sanitaire).
Cela peut être dû à une dégradation du mécanisme interne de la vanne (usure, dépôts), de celui du moteur (il s'y trouve une came), de la qualité de l'eau ou des 3 (la chaudière date de 2006). Ou d'autre chose encore.
Bref, on n'est pas beaucoup avancé.
Merci tout de même.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Merci Polo29 (Finistère, donc).
Votre documentation apporte en effet des informations sur la vanne 3 voies et sa motorisation.
D'après les schémas (voir aussi photo jointe), AB reçoit l'eau chaude qui vient du brûleur, A (avec un piston en position basse) envoie cette eau vers les radiateurs, B (avec un piston position haute) l'envoie vers le ballon sanitaire.
Il est donc vraisemblable que si de l'eau chaude est envoyée vers les radiateurs lors du réchauffage du ballon, c'est que la fermeture du circuit A (chauffage) se fait mal lorsque le piston est en position haute (B sanitaire), malgré un ressort de rappel puissant vers la position B (haute, sanitaire).
Cela peut être dû à une dégradation du mécanisme interne de la vanne (usure, dépôts), de celui du moteur (il s'y trouve une came), de la qualité de l'eau ou des 3 (la chaudière date de 2006). Ou d'autre chose encore.
Bref, on n'est pas beaucoup avancé.
Merci tout de même.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
06 juin 2024 à 16:44
Réponse 4 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Cela dit, je suis toujours intéressé par une procédure de démontage de la vanne 3 voies de ma chaudière De Dietrich MC 25 BIC.
Toutefois, j'imagine que cela ne doit pas être si compliqué :
- 2 écrous à dévisser retirer pour le circulateur (qu'il faut dégager pour accéder à la vanne 3 voies) ;
- 3 écrous à dévisser retirer pour la vanne 3 voies.
Il y a bien sûr auparavant à isoler la chaudière, à défaire des connexions, à gérer des fuites d'eau.
Et peut-être d'autres obstacles.
Merci de votre aide.
Salutations.
Toutefois, j'imagine que cela ne doit pas être si compliqué :
- 2 écrous à dévisser retirer pour le circulateur (qu'il faut dégager pour accéder à la vanne 3 voies) ;
- 3 écrous à dévisser retirer pour la vanne 3 voies.
Il y a bien sûr auparavant à isoler la chaudière, à défaire des connexions, à gérer des fuites d'eau.
Et peut-être d'autres obstacles.
Merci de votre aide.
Salutations.
06 juin 2024 à 16:55
Réponse 5 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour,
Il me semble que j'avais déjà réussi à démonter ce moteur.
Cela doit être faisable, même si l'espace est réduit.
Pour démonter le corps de vanne :
- Fermez les 2 vannes d'arrêt du départ et du retour du circuit de chauffage (les 2 tuyaux aux extrémités gauche/droite sous la chaudière).
- Vidangez la chaudière en utilisant le petit robinet blanc branché sur une durite, situé quelque part sur une tubulure de cuivre.
- Abaissez le panneau de contrôle en dévissant les 2 vis sous le tableau pour avoir un meilleur accès.
- Desserrez légèrement les raccords, cela va créer un appel d'air et probablement vidanger encore un peu d'eau du circuit de la chaudière.
- Avant d'enlever le corps de vanne, je vous conseille de faire un petit marquage sur celui-ci pour vous rappeler le sens de montage. On a tendance à vite douter avec les sens A, B, AB, etc.
Il existe également un mode test qui permet de tester l'ouverture et la fermeture du moteur :
- Baissez le clapet de l'écran de contrôle.
- En bas à droite, il y a un petit bouton souple. Avec une pointe fine, restez appuyé dessus pendant 4 à 5 secondes jusqu'à ce qu'un menu s'ouvre.
- Ne relâchez pas et restez appuyé 5 secondes de plus.
- Vous arriverez dans un menu de paramétrage et de configuration. Trouvez le menu de test de sortie et à l'intérieur, il y a une ligne V3V qui permet de l'ouvrir ou de fermer complètement.
Cela peut aider à diagnostiquer l'origine de la panne du moteur ou de la vanne V3V.
Il me semble que j'avais déjà réussi à démonter ce moteur.
Cela doit être faisable, même si l'espace est réduit.
Pour démonter le corps de vanne :
- Fermez les 2 vannes d'arrêt du départ et du retour du circuit de chauffage (les 2 tuyaux aux extrémités gauche/droite sous la chaudière).
- Vidangez la chaudière en utilisant le petit robinet blanc branché sur une durite, situé quelque part sur une tubulure de cuivre.
- Abaissez le panneau de contrôle en dévissant les 2 vis sous le tableau pour avoir un meilleur accès.
- Desserrez légèrement les raccords, cela va créer un appel d'air et probablement vidanger encore un peu d'eau du circuit de la chaudière.
- Avant d'enlever le corps de vanne, je vous conseille de faire un petit marquage sur celui-ci pour vous rappeler le sens de montage. On a tendance à vite douter avec les sens A, B, AB, etc.
Il existe également un mode test qui permet de tester l'ouverture et la fermeture du moteur :
- Baissez le clapet de l'écran de contrôle.
- En bas à droite, il y a un petit bouton souple. Avec une pointe fine, restez appuyé dessus pendant 4 à 5 secondes jusqu'à ce qu'un menu s'ouvre.
- Ne relâchez pas et restez appuyé 5 secondes de plus.
- Vous arriverez dans un menu de paramétrage et de configuration. Trouvez le menu de test de sortie et à l'intérieur, il y a une ligne V3V qui permet de l'ouvrir ou de fermer complètement.
Cela peut aider à diagnostiquer l'origine de la panne du moteur ou de la vanne V3V.
08 juin 2024 à 09:52
Réponse 6 forum dépannage chaudières
Problème mode été chaudière gaz De Dietrich MC 25 BIC
Bonjour Espuela.
Merci pour cette réponse de grande qualité. Et bravo pour le travail accompli.
Bien évidemment, ce qui m'a le plus intéressé, c'est la possibilité de tester la V3V et son moteur via les paramètres de l'ordinateur.
J'ai mis beaucoup de temps pour répondre car j'ai dû attendre des conditions favorables pour valider les résultats de mes tests.
Pour résumer, les tests de sorties permettent de forcer le moteur de la V3V à comprimer le ressort de rappel de cette V3V pour l'amener en position basse (càd A ou chauffage) ; ensuite, le moteur relâche son effort et la V3V revient en position haute (càd B ou sanitaire) sous l'effet du ressort de rappel.
Ce que j'ai constaté, c'est que le moteur fonctionne correctement, mais que le ressort de rappel n'est pas assez puissant pour ramener la V3V complètement en position haute ; d'où une fuite du circuit sanitaire vers le circuit de chauffage (il n'y a qu'un circulateur pour les 2 circuits).
Il a dû se produire des dépôts empêchant la V3V de revenir en position haute complète.
J'ai donc effectué plusieurs tests de sorties pour comprimer/décomprimer le ressort de rappel ; je suis même intervenu directement à la main sur le ressort de rappel (après avoir démonté le moteur, ce qui est facile).
Et il semble que maintenant la V3V fonctionne sur la totalité de sa course, et j'ai observé qu'il ne se produit plus de chauffage pendant les phases sanitaires.
Je saurai maintenant quoi faire si ce dysfonctionnement devait se reproduire.
Ce forum permet de faire des économies et je serai triste de le voir disparaître, je vais donc (modestement) participer à la cagnotte solidaire.
Salutations
Merci pour cette réponse de grande qualité. Et bravo pour le travail accompli.
Bien évidemment, ce qui m'a le plus intéressé, c'est la possibilité de tester la V3V et son moteur via les paramètres de l'ordinateur.
J'ai mis beaucoup de temps pour répondre car j'ai dû attendre des conditions favorables pour valider les résultats de mes tests.
Pour résumer, les tests de sorties permettent de forcer le moteur de la V3V à comprimer le ressort de rappel de cette V3V pour l'amener en position basse (càd A ou chauffage) ; ensuite, le moteur relâche son effort et la V3V revient en position haute (càd B ou sanitaire) sous l'effet du ressort de rappel.
Ce que j'ai constaté, c'est que le moteur fonctionne correctement, mais que le ressort de rappel n'est pas assez puissant pour ramener la V3V complètement en position haute ; d'où une fuite du circuit sanitaire vers le circuit de chauffage (il n'y a qu'un circulateur pour les 2 circuits).
Il a dû se produire des dépôts empêchant la V3V de revenir en position haute complète.
J'ai donc effectué plusieurs tests de sorties pour comprimer/décomprimer le ressort de rappel ; je suis même intervenu directement à la main sur le ressort de rappel (après avoir démonté le moteur, ce qui est facile).
Et il semble que maintenant la V3V fonctionne sur la totalité de sa course, et j'ai observé qu'il ne se produit plus de chauffage pendant les phases sanitaires.
Je saurai maintenant quoi faire si ce dysfonctionnement devait se reproduire.
Ce forum permet de faire des économies et je serai triste de le voir disparaître, je vais donc (modestement) participer à la cagnotte solidaire.
Salutations
14 juin 2024 à 17:27
