Purge du système de chauffage sur chaudière Niagara ff
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Question Chauffage : Purge du système de chauffage sur chaudière Niagara ff
Invité
Bonjour à tous,
je viens de changer le mano de pression + température sur ma chaudière niagara ff ; pour ce faire j'ai coupé l'eau de la maison, éteint la chaudière, fermé les vannes de départ et de retour du chauffage, puis vidangé le circuit, démonté le mano défectueux, puis remonté le nouveau.
J'ai réouvert l'arrivée d'eau de la maison et les vannes d'arrivée et de retour chauffage, et rajouté de l'eau dans le circuit à l'aide des deux robinets noirs situés sous la chaudière jusqu'à atteindre les 1 bar préconisés par la notice tout en purgeant l'air à l'aide du purgeur situé sur l'accélérateur. J'ai remis la chaudière en route.
La pression s'est mise à baisser de 0,5 bar et un bruit dans les tuyauteries s'est fait entendre, j'ai rajouté de l'eau tout en purgeant, et maintenant cela à l'air de se stabiliser, tant au niveau du bruit que de la pression.
J'ai deux questions :
1) Je viens de m'apercevoir que sur la notice il est spécifié qu'à la fin de l'opération de purge, le levier de commande de la vanne à 3 voies doit être positionné sur auto ; cela suppose peut être qu'on doit mettre ce levier sur manuel ? Quelle incidence cela peut-il avoir ?
2) Y a t-il un autre purgeur que celui situé sur l'accélérateur ? Ai-je bien utilisé le bon ?
Merci pour vos réponses.
je viens de changer le mano de pression + température sur ma chaudière niagara ff ; pour ce faire j'ai coupé l'eau de la maison, éteint la chaudière, fermé les vannes de départ et de retour du chauffage, puis vidangé le circuit, démonté le mano défectueux, puis remonté le nouveau.
J'ai réouvert l'arrivée d'eau de la maison et les vannes d'arrivée et de retour chauffage, et rajouté de l'eau dans le circuit à l'aide des deux robinets noirs situés sous la chaudière jusqu'à atteindre les 1 bar préconisés par la notice tout en purgeant l'air à l'aide du purgeur situé sur l'accélérateur. J'ai remis la chaudière en route.
La pression s'est mise à baisser de 0,5 bar et un bruit dans les tuyauteries s'est fait entendre, j'ai rajouté de l'eau tout en purgeant, et maintenant cela à l'air de se stabiliser, tant au niveau du bruit que de la pression.
J'ai deux questions :
1) Je viens de m'apercevoir que sur la notice il est spécifié qu'à la fin de l'opération de purge, le levier de commande de la vanne à 3 voies doit être positionné sur auto ; cela suppose peut être qu'on doit mettre ce levier sur manuel ? Quelle incidence cela peut-il avoir ?
2) Y a t-il un autre purgeur que celui situé sur l'accélérateur ? Ai-je bien utilisé le bon ?
Merci pour vos réponses.
19 janvier 2009 à 04:31
