Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
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Problèmes Chauffage : Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
Invité
Bonjour,
Mon chauffagiste a changé la pompe Danfoss du brûleur M1 de notre chaudière Fioul De Dietrich GTM 1100 suite à des ratés et pas d'allumage.
Une semaine après le transformateur du brûleur a claqué : La chaudière démarrait mais ne s'allumait pas et ne se mettait pas en sécurité.
Le transfo a donc été changé par notre chauffagiste et la cellule MZ 770S également il y a 2 jours.
Aujourd'hui nouvelle panne, le brûleur démarre mais ne s'allume pas et ne se met pas en sécurité. Il continue donc à "tourner".
Le nouveau transfo semble HS à nouveau (il est gonflé + odeur brûlé).
D'où pourrait venir le problème svp ? Merci de votre aide.
Mon chauffagiste a changé la pompe Danfoss du brûleur M1 de notre chaudière Fioul De Dietrich GTM 1100 suite à des ratés et pas d'allumage.
Une semaine après le transformateur du brûleur a claqué : La chaudière démarrait mais ne s'allumait pas et ne se mettait pas en sécurité.
Le transfo a donc été changé par notre chauffagiste et la cellule MZ 770S également il y a 2 jours.
Aujourd'hui nouvelle panne, le brûleur démarre mais ne s'allume pas et ne se met pas en sécurité. Il continue donc à "tourner".
Le nouveau transfo semble HS à nouveau (il est gonflé + odeur brûlé).
D'où pourrait venir le problème svp ? Merci de votre aide.
14 décembre 2008 à 03:37
Réponse 1 d'un internaute à cette question
Invité
Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
Invité
Remplacer le transformateur de même modèle que le premier qu'il avait enlevé et puis remplacer aussi le relais de commande. Et nettoyer le gicleur car la présence d'air dans le gicleur peut être la cause. Contrôler le filtre tiger loop sur le flexible de mazout.
Réponse 2 d'un internaute à cette question
Invité
Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
Invité
Bonjour, dans un premier temps le problème vient de votre chauffagiste qui comme beaucoup changent les pièces avant d'avoir fait un diagnostic de la panne. Si votre brûleur ne s'allume pas il est normal qu'il reste en route car vous êtes en préventilation et de ce fait le transformateur est alimenté en permanence et comme c'est un transfo non permanent il chauffe et grille.
Il faut donc déjà vérifier le gicleur voir le remplacer, le positionner par rapport à l'accroche flamme, vérifier les électrodes éventuellement avec un détecteur d'arc, régler le volet d'air et faire un allumage, vérifier la stabilité de la flamme et faire un contrôle de combustion. Revenez sur le site.
G. B.
Il faut donc déjà vérifier le gicleur voir le remplacer, le positionner par rapport à l'accroche flamme, vérifier les électrodes éventuellement avec un détecteur d'arc, régler le volet d'air et faire un allumage, vérifier la stabilité de la flamme et faire un contrôle de combustion. Revenez sur le site.
G. B.
Réponse 3 d'un internaute à cette question
Invité
Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
Invité
Bonjour, à la réponse N°1 vous m'expliquerez comment un gicleur peut avoir une bulle d'air avec une pression qui pousse à 12 bars ce dernier étant avec une sortie ouverte, par pitié ne répondez pas par des absurdités si vous ne connaissez rien !
G. B.
G. B.
16 décembre 2008 à 01:37
Réponse 4 d'un internaute à cette question
Transfo chaudière De Dietrich a claqué 2 fois de suite
Bonjour. Tout à fait d'accord avec la réponse 3 de GB mais pas avec la réponse 2.
Néanmoins, un brûleur qui ne se met pas en sécurité quand il n'y a pas de flamme, c'est assez surprenant, et surtout très rare, pour ne pas dire impossible.
Vous devriez faire vérifier le coffret de réarmement qui ne peut être que lui seul en cause, car toutes les séquences d'allumage passent par lui.
Je pense donc avec raison que c'est ce coffret qu'il convient de remplacer.
Cordialement.
Néanmoins, un brûleur qui ne se met pas en sécurité quand il n'y a pas de flamme, c'est assez surprenant, et surtout très rare, pour ne pas dire impossible.
Vous devriez faire vérifier le coffret de réarmement qui ne peut être que lui seul en cause, car toutes les séquences d'allumage passent par lui.
Je pense donc avec raison que c'est ce coffret qu'il convient de remplacer.
Cordialement.
27 septembre 2010 à 22:24
