Réglage poêle à fioul s'encrasse difficile à éteindre
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FAQ Questions chauffage : Réglage poêle à fioul s'encrasse difficile à éteindre
Invité

Bonjour, mon poêle à fioul s'encrasse ne chauffe pas et peine à s'éteindre. Y a-t-il un réglage à effectuer carburateur ou autres. Merci pour vos conseils.
29 janvier 2008 à 01:58
Conseils Forum chauffage 1
Invité

Réglage poêle à fioul s'encrasse difficile à éteindre
Invité

Bonjour,
Avez-vous eu une réponse satisfaisante ? J'ai un poêle Deville à fuel et lorsque je veux l'éteindre, au bout d'une heure, il fait mine de s'éteindre, et se rallume au bout de quelques secondes avec une mini-explosion, et ça plusieurs fois pendant un certain temps... et c'est plutôt inquiétant.
Avez-vous les mêmes symptômes ? Et avez-vous une solution ?
Merci pour votre réponse.
Avez-vous eu une réponse satisfaisante ? J'ai un poêle Deville à fuel et lorsque je veux l'éteindre, au bout d'une heure, il fait mine de s'éteindre, et se rallume au bout de quelques secondes avec une mini-explosion, et ça plusieurs fois pendant un certain temps... et c'est plutôt inquiétant.
Avez-vous les mêmes symptômes ? Et avez-vous une solution ?
Merci pour votre réponse.
Conseils Forum chauffage 2
Invité

Réglage poêle à fioul s'encrasse difficile à éteindre
Invité

Bonjour,
je vois que je ne suis pas seule devant les problèmes de carburation !
il y a plusieurs causes :
ces carburateurs sont difficiles à régler, car réglés pour consommer... en usine ; un exemple : pour un groupe de thermo-ventilation qui chauffe une maison de 150 m², un hiver, j'ai dépensé 400 litres de fuel... trop cher !
J'ai donc essayé de régler la carburation par moi-même et en l'occurrence, il fallait déjà comprendre le système... j'ai demandé à Deville mais, la doc...
L'air, au volet plus ou moins ouvert à régler précautionneusement, le carburateur, la manette à l'entrée du brûleur : elle sert à nettoyer le conduit qui aurait pu s'encrasser,
Tournez-là à plusieurs reprises et la remettre enfoncée, donc, cette fois elle a tenu 26 jours en flamme bleue, et elle a consommé 250 litres soit environ 10 litres par jour ce qui est déjà très coûteux.
Donc, en gros vous avez un filtre dans le carburateur, vous fermez la vanne d'arrivée de fuel et changez le filtre c'est très facile tout le monde peut le faire.
Ensuite sur les chaudières vous avez un brûleur percé de petit trous qui font le tour du brûleur donc
ce réglage se fait à côté du bouton de réglage de puissance du feu.
Ensuite vous avez une couronne et au milieu un brûleur central, ceci est réglé par une petite vis qui se trouve sur le chapeau sous le bouton.
Voilà, si vous le mettez à 1 vous n'économiserez rien il va s'encrasser; de 2 à 5 c'est bien mais le débit du fioul se règle sur le carbu et non pas par le bouton.
Parlez-en aux amis.
Je suis néophyte et c'est une chaudière d'occasion, j'ai fait comme j'ai pu.
Si elle est trop encrassée, il reste la brosse métallique et l'aspirateur.
Bon courage.
je vois que je ne suis pas seule devant les problèmes de carburation !
il y a plusieurs causes :
ces carburateurs sont difficiles à régler, car réglés pour consommer... en usine ; un exemple : pour un groupe de thermo-ventilation qui chauffe une maison de 150 m², un hiver, j'ai dépensé 400 litres de fuel... trop cher !
J'ai donc essayé de régler la carburation par moi-même et en l'occurrence, il fallait déjà comprendre le système... j'ai demandé à Deville mais, la doc...
L'air, au volet plus ou moins ouvert à régler précautionneusement, le carburateur, la manette à l'entrée du brûleur : elle sert à nettoyer le conduit qui aurait pu s'encrasser,
Tournez-là à plusieurs reprises et la remettre enfoncée, donc, cette fois elle a tenu 26 jours en flamme bleue, et elle a consommé 250 litres soit environ 10 litres par jour ce qui est déjà très coûteux.
Donc, en gros vous avez un filtre dans le carburateur, vous fermez la vanne d'arrivée de fuel et changez le filtre c'est très facile tout le monde peut le faire.
Ensuite sur les chaudières vous avez un brûleur percé de petit trous qui font le tour du brûleur donc
ce réglage se fait à côté du bouton de réglage de puissance du feu.
Ensuite vous avez une couronne et au milieu un brûleur central, ceci est réglé par une petite vis qui se trouve sur le chapeau sous le bouton.
Voilà, si vous le mettez à 1 vous n'économiserez rien il va s'encrasser; de 2 à 5 c'est bien mais le débit du fioul se règle sur le carbu et non pas par le bouton.
Parlez-en aux amis.
Je suis néophyte et c'est une chaudière d'occasion, j'ai fait comme j'ai pu.
Si elle est trop encrassée, il reste la brosse métallique et l'aspirateur.
Bon courage.
20 janvier 2010 à 19:22