C'est pas très vieux ? Y a-t-il un entretien régulier ?
Que dit le manuel sur la mise en sécurité ? Y a-t-il un manomètre de pression d'eau du circuit de chauffage ? Si oui, 1 ou 1,5 Bars ? Si très bas remettre de l'eau à cette valeur.
Ça peut être le système de détection de flamme. Sur les vieux système c’était une cellule qui pouvait s'encrasser un peu.
Sinon je crains qu'il faille appeler un chauffagiste pour une petite révision.

Vérifiez plutôt votre brûleur.
Le gicleur est probablement encrassé ou le réglage d'air trop fort, ou la pression de fuel à la pompe trop faible.
Réglez la pression sur 11 à 12 bars.

Regardez du côté de la crépine.
Certainement encrassée, elle laisse redescendre la hauteur du fuel correspondant au vide de la cuve, et provoque une prise d'air donc un amorçage manuel au bout d'une ou 2 heures.

Le problème vient peut être de la pompe à fuel (prévoir son changement).

Bonjour, j'ai le même problème que le votre mis en sécurité incessante, cela peut venir de plusieurs choses :
1- encrassement des filtres (bol, pompe, gicleur),
2- électrodes à nettoyer,
3- prise d'air sur l'aspiration (vérifier au niveau du bol si bulle) donc nettoyer filtre avec pinceau ou air gicleur à changer car quand il est encrassé c'est très difficile à nettoyer, puis frotter l'électrode, si démontage bien repérer l'emplacement au niveau du gicleur et l'écartement, et pour la prise d'air vérifier tous les écrous de serrage et sinon les refaire avec du téflon et ceci à partir de la pompe jusqu'à la cuve si cela persiste cela peut venir du kit d'aspiration, bon courage !

Moi, non seulement j'ai le même problème, mais je l'ai depuis plusieurs années.
De temps en temps elle se met à marcher pourquoi pas 8 jours nickel, puis c'est l'enfer, ne tient plus du tout.
Je campe à côté pour la relancer toutes les 2 minutes...
J'ai énormément de problèmes avec ce matériel (Atlantic Guillot modèle Cythia : Fioul à ventouse, avec production d'eau chaude)... Et pourtant c'est une installation complètement neuve au départ (cuve, tuyaux et chaudière bien sûr...). Je découvre que je ne suis donc pas le seul, peut-être qu'il serait bon de rentrer en contact directement entre nous ?

Bonjour, j'ai également une chaudière à ventouse Cythia de Atlantic Guillot sur laquelle nous avons aussi des soucis de mise en sécurité souvent lorsqu’il y a du vent régulièrement les fumées refoulent à l'intérieur et encrassent la chaudière.
Après un nettoyage et un changement de gicleur c'est bon pour 6 mois.
Nous en avons assez alors nous allons modifier la sortie en sortie verticale en demandant à Guillot de participer à la facture.

Bonjour à tous, je vois que je ne suis pas le seul à être embêté avec cette chaudière maudite de cythia de Atlantic ! Pour ma part, c'est l'enfer également, mise en sécurité permanente... je relance, repart quelques heures et puis recommence !
Lorsque je change le gicleur, ça ne dure pas longtemps... ma combustion est bonne, papier d'un réglage et test à l'appui d'un chauffagiste... alors que faire ? Les jours froids arriveront et ça va recommencer.
Si quelqu'un a trouvé une solution merci de m'en faire part !

Bonjour le même problème se pose à moi : le réparateur m'a dit qu'il fallait changer le boîtier relais... ? et visiblement ce n'est pas donné... avez vous une idée de prix ? Merci.

Possible aussi que ça provienne de la qualité du fuel...Surtout si votre fournisseur est la société CARFUEL qui a distribué ces derniers temps du fuel non conforme : problème de stabilité à l'oxydation notamment et pouvoir lubrifiant insuffisant.

Bonjour.
J'ai également le même problème avec ce modèle de chaudière !

Bonjour à tous,
Problèmes sur chaudière de marque Guillot... LA SUITE.
Je possède malheureusement une chaudière Guillot Cythia DF 22 (chauffage et ECS).
Elle fonctionne très bien en mode manuel mais en mode automatique le voyant test (sondes et communication centrale ou thermostat) est constamment allumé ou clignote dès le démarrage du brûleur.
Je pense que cela peut venir de l'une des sondes mais je ne sais vraiment pas les tester (à froid, les deux sont passantes avec une résistance de 2.2 kohms et 12 pour l'autre).
Ma question est la suivante : pourquoi le mode manuel fonctionne bien et pas le mode automatique ?
Si l'une des sondes était hors service même en manuel cela ne devrait pas fonctionner non ?
Merci. A bientôt

Bonjour
Je me rajoute à votre forum. Moi aussi, j'ai cette satanée chaudière de marque Cythia et le même problème qui revient tous les 6 mois depuis 5 ans...
Est-ce que quelqu'un a trouvé une solution car mon chauffagiste ne semble en avoir aucune !
Est-ce que vous avez pris contact avec le service technique de Atlantic ?
D'avance, merci.

Bonjour, je suis dans le même cas que vous, la liste s'allonge, comment faire.

Bonjour, tout d'abord allez voir un professionnel ? ! Ou en changer...
Apparemment ce sont des pannes dures à diagnostiquer à distance car il peut y avoir différentes pannes.
Cela peut venir de la qualité du fioul pour certains, de crépine pour d'autres, de cellules photo, etc...
Donc seul moyen voir un professionnel...
Désolé de pas pouvoir vous aider plus mais c'est impossible à distance pour ce genre de panne...
Contactez un dépanneur agréé pour cette marque cela sera le plus simple et "normalement" le plus efficace.

La mise en sécurité, causes possibles :
- vérifier la propreté du filtre.
- colmatage filtre, voir à déposer le regard situé au dessus de la cuve, vérifier minutieusement
l'état du tuyau (durite) aspiration et retour qui part du regard au fond de cuve.
J'ai eu ce type de panne : la durite était atrophiée, le fuel n'arrivait pas normalement au filtre... (comme l'humain avec ses artères).
L'anomalie est visible si le filtre est transparent.
On peut aussi effectuer un branchement direct sur le filtre.
Pour cela prendre un récipient (votre cuve d'essai ; 1 litre suffit).
On sait immédiatement s'il y a un problème d'alimentation.
Attention, même avec un contrat d'entretien, on ne touche pas le filtre.
Là aussi, j'ai eu ma panne (filtre colmaté).
Au plaisir de vous lire !

Bonjour
J'ai également une chaudière de Guillot Cythia avec laquelle j'ai eu le même problème.
Après avoir fait venir deux dépanneurs qui n'ont pas trouvé la panne (mais m'ont quand même changé des pièces pour rien...), j'ai repris le manuel de réglage et je me suis rendu compte que la bague qui sert à caler le déflecteur du brûleur (qui est en forme d'éventail circulaire) était trop longue par rapport aux données du fabricant.
Donc, démontage, limage de la bague à la bonne cote et remontage. Depuis, plus de problèmes.

J'ai également une chaudière Cythia DF-22 de chez Guillot au fioul. Elle n'est pas à ventouse.
Je l'ai acheté en 2000 et par défaut la puissance est de 27KW.
J'ai appelé le SAV pour m'envoyer le gicleur pour avoir 22KW, ce qu'ils ont fait.
Suite à cela, ils m'ont envoyé plusieurs sondes à changer (sonde positionnée sur les ballons internes) pour être au standard PERFORMANCE 2000.
Jusqu'à ce jour, aucun problème sauf le kit panneau de sol au-dessus du tableau de commande qui enclenche ou pas les circulateurs radiateurs et chauffage sol.
Vulgaire circuit imprimé avec quelques résistances et 2 relais qui coûte 140 euros HT.

Réponse d'une personne qui travaille chez Atlantic, déjà tous les problèmes que vous exposez sont plus du ressort du réglage du brûleur que de la chaudière en elle-même, nous fabriquons les chaudières mais pas les brûleurs, il faut que vous revoyez les réglages de vos brûleurs, réglage de la ligne porte gicleur du volet d'air et surtout remettre le gicleur d'origine même angle, même débit.
Nettoyer le volet d'air avec un compresseur, remettre les électrodes en place, attention aux cotes à respecter.

Il y a de la boue en fond de cuve, c'est tout.

Il semble que nous sommes nombreux avec les même problèmes... J'ai une chaudière Atlantic Futuna depuis 2004 (installation dans maison neuve par le constructeur).
Depuis le départ je suis embêté. J'ai toujours eu un contrat d'entretien mais il ne se passe pas 2 mois sans qu'ils doivent intervenir. Donc tous les problèmes cités je les ai eu (sonde, boîtier, électrodes...).
Aujourd'hui hui le chauffagiste doit intervenir car elle est en panne (ils ont déjà passé 4 h dessus samedi...) et il fait froid ! Dernièrement j'ai eu le changement du ballon d'eau chaude qui fuyait 1100 €).
J'ai contacté Atlantic pour faire une demande de prise en charge / remplacement / échange standard car j'en ai assez, pour moi il s'agit de vice caché, ce n'est pas normal d'avoir autant de problèmes.
Ils m'ont dit de demander à mon chauffagiste de mandater une expertise.
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà fait ce genre de démarche ?

Après le passage du soi-disant chauffagiste qui m'a mené en bateau en racontant des salades, cela a duré 8 ans avec les mêmes pannes que vous, faites comme moi appelez un vrai chauffagiste avant qu'il ne soit trop tard comme moi, je suis obligé d'investir sur un brûleur, autre chose vérifiez bien que le ramonage soit correct, surtout le filtre de cuve, avec cela bonne chance.

Bonjour, je suis chauffagiste et le problème s'est posé, je pense avoir trouvé la solution, c'est un joint qui se trouve sur la ligne du brûleur qui est défectueux, il ne coûte pas cher mais très difficile à trouver la panne, ce joint défectueux crée une prise d'air, d'où l'arrêt de la chaudière à certains moments !
J'espère que ça va aider beaucoup d'entre vous. Ber84

Bonjour, j'ai en charge plus de 80, chaudière fioul Cythia 2V27 et 2V20 et je les connais bien.
Votre problème de mise en sécurité peut venir de plusieurs causes transfo, cellule, boîte de contrôle, ventouse plus étanche, électrode, gicleur 0,60-80H Danfoss et filtre fioul encrassé et mauvaise combustion.
Il vous faut trouver une personne compétente et connaissant bien le produit, vous ne pourrez pas vous dépanner seul. C'est un bon produit, je n'ai aucun problème avec mes chaudières.
Bon courage.

D'après votre commentaire vous avez pompé du mauvais fioul (fond de cuve), donc encrassement de l'accroche flamme ce qui a pour effet de masquer la cellule normalement lors de la mise en sécurité de votre brûleur, le voyant clignote vert et rouge.

Même souci avec ma chaudière Atlantic Guillot, type Cythia 2V 20 kW.
Dès que nous passons en mode auto (hiver), elle se désactive.
L'an passé, j'ai dû faire changer la crépine, pas assez de fioul dans la citerne au démarrage, puis la cellule.
Aujourd'hui, même souci, pourtant, il y a du fioul.
A ce jour, elle n'en veut plus (elle n'a que 10 ans), impossible de la réactiver.
Merci de m'aider à comprendre.
Courage à tous.

Bonjour, j'ai eu un petit problème avec ma chaudière (la crépine était trop longue) et j'ai aspiré le fond de cuve, après examen du problème j'ai raccourci la crépine, nettoyé toute la ligne fuel jusqu'au gicleur, j'ai changé le gicleur 60 80 °h.
Elle s'est mise en marche puis s'est arrêtée, j'ai donc appelé une personne et celle-ci m'a dit de changer la cellule même si elle paraissait bonne, car cette cellule si elle ne voit pas bien la flamme elle s'arrête.
Donc dans un premier temps j'ai hyper bien nettoyé la vieille cellule, je me suis aperçu que la chaudière fonctionnait bien mais de temps en temps elle se déclenchait, j'ai donc procédé au remplacement de celle-ci et là impeccable, une cellule ça vaut 15 € donc tous les ans je la remplacerai.
Car l'un des problèmes de ces chaudières c'est que le brûleur est au-dessus.

Bonjour, nous avons nous aussi cette satanée chaudière Atlantic Guillot cythia V20.
Même problème, dès que l'hiver arrive, le brûleur se met en sécurité. Le défaut est la sonde chaudière. Nous avons remplacé la cellule 2 fois et la nettoyons également.
Pour faire repartir la chaudière, nous avons touché à l'arrivée d'air (nous faisons cela nous-même car le chauffagiste n'arrive pas à comprendre la panne, cela fait 20 fois qu'il se déplace !).
Si quelqu'un a trouvé une solution efficace et durable ou a entamé une démarche auprès d'Atlantic, merci de nous le faire savoir.

Je pense que votre circuit d'alimentation est tout simplement encrassé ayant absorbé tous les résidus de fond de cuve. De plus il faut attendre au minimum une heure avant le redémarrage pour permettre aux résidus brassés pendant le remplissage de redescendre au fond de la cuve pour ne pas être aspirés dans le circuit.
Si c'est le cas vous devez nettoyer le gros de la boue en soufflant vos canalisations tout en remplissant un peu de fioul propre à chaque coup de soufflette, et de l'autre côté dans un récipient vous récupérez un fioul très sale.
Répéter l'expérience jusqu’à ce que le fioul sorte propre de l'autre côté. Nettoyer le filtre et ensuite procéder au nettoyage des deux flexibles entre le filtre et la pompe de la même manière (soufflette).
Normalement ça repart après avoir tout remonté. Surveiller le filtre car il va retenir le reste des particules qui ont été décollées des parois intérieures de canalisation.
Au besoin, nettoyer le filtre à nouveau et ça devrait être bon, mais attention à ne pas faire la même erreur au prochain remplissage !

J'ai résolu le problème, si la ventouse n'est pas étanche aspiration partielle des gaz brûlés, mauvaise combustion, voyant vert clignote et au bout de quelques allumages suie sur la cellule, mise en sécurité, j'ai refait le joint ventouse avec une bande aluminium et depuis plus de problèmes.

Ma chaudière Cythia fonctionne très bien après démarrage. Voyant toujours vert.
Mais c'est pendant le démarrage, une fois par semaine/mois, que la chaudière se met en sécurité. C'est aussi pendant le démarrage que le voyant clignote. Qui voit le problème ?

On en est à notre 4ème chauffagiste.
- Le premier était agréé par Atlantic et était l'installateur, ne veut plus cette chaudière.
- Le deuxième a vendu sa boîte et n'était jamais maître de la Cythia.
- Le troisième arrivait bien à la régler, mais n'est plus parmi nous.
- Le quatrième est passé pour la première fois il y a 1 mois. Il a plusieurs machines de ce type en entretien (et je connais quelques clients). Ces clients n'ont jamais de soucis. Mais nous si, depuis 10 ans, dès l'installation, on a connu des problèmes.

Les techniciens Atlantic ont été contactés par notre chauffagiste. Ils donnent les même conseils qu'on peut lire sur le forum. Mais les problèmes reviennent toujours aux moments non voulus.
"On ne peut pas faire confiance à cette chaudière"

Bonjour,
pourriez-vous me dire de quelle est la marque du brûleur, quel est le gicleur et sa marque, brûleur latéral ou horizontal ?
Merci.

Salut à tous,

Je ne suis pas chauffagiste retraité du bâtiment et de la mécanique, j'ai acheté une chaudière d'occasion et j'ai galéré comme vous les copains à qui je dis bravo pour ce qu'il font. Ils m'ont aidé dans leur merdier de pannes.

Maçon et mécanicien fraiseur, ces deux métiers m'ont servi à mieux comprendre ces problèmes.
Les brevets attribués par des ignares à coup de dessous de table sans doute, en ce qui concerne les chaudières à "ventouse" est un faux.
Quelque soit la position de la cheminée. Le principe tube enrobant le conduit de fumée avec sortie fumée et aspiration d'air cote à cote asphyxie le moteur refoule et crève la membrane de la pompe, met en sécurité quasi-constante, et assure un dérèglement de l'air du bruleur.
La mienne se met à encrasser etc.
Ce qu'il faut faire, (apart ceux dont les deux sorties sont le dos au vents dominant ) et encore le vent tourne.
Je disais donc, que pour régler ce problème :
1) il faut mettre les deux sorties à l'opposée l'une de l'autre et séparées par un mur si possible
2) voir les dégâts de la pompe et la changer
3) le système de l'air primaire sur mon brûleur Bentome est pourri et mal conçu, il se dérègle et l'air se ferme sous l'effet de la vibration (encrassement assuré). Je l'ai modifié.
Le nom de Bentone donné aux brûleurs est une copie de Pantone. Le principe de réchauffement de l'air par les fumées sous prétexte d'une économie de 30% est faux et une tromperie majeure.
Je conseille donc pour ma part de séparer les deux, comme pour les moteurs Pantome, qui ont été largués.
Pour des personnes disposant d'un peu d'intelligence comprendre que mettre l'air dont le moteur a besoin en grande quantité pour fonctionner. Brancher l'arrivée d'air dans le pot d’échappement dans le pot d'échappement, c'est géant mais nul et grave, en risques divers.
Cela est assez machiavélique et ne peut-être conçu que pour faire vendre des pièces de rechange.
Je vous remercie.

Comprenez que la ventouse est une erreur fondamentale et l’économie des 30% en est une autre.

Trouvez moi le scientifique qui pourra me convaincre que réchauffer l'air d'arrivée au moteur par un système x ou y , en l’occurrence par les fumées peut justifier un bénéfice quelconque sur la consommation de fioul. Sur le Pantone, il branchait l'arrivée d'air sur l'échappement, bénéfice 30%. Idem pour la chaudière ventouse. Avec le risque réel celui-là pour un moteur, de confondre les deux entrées d'air et sortie fumée.
Ce qui entraîne nécessairement, une asphyxie moteur une surchauffe maxi, et l'explosion en refoulement des gaz dans le bruleur. On voit les résultats plus haut de toutes les pannes que cela peut entraîner.

C'est diaboliquement catastrophique pour le matériel vendu, le danger pour les personnes, les dégâts dans les appartements, ou les locaux, ainsi que du voisinage, concernés par les dégagements de fumées d'explosion très très nocives.
Le seul slogan des ignares de vendeurs et de leur fournisseurs de ces bombes asphyxiantes et explosives sont forcément qu'ils en vendent, en cachant à l'acheteur les vices cachés. Ces arguments clefs sont nuls et non avenus. Ils ne servent que pour la multiplication des ventes, pas pour un résultat positif.

Ces faux vrais brevets, ne justifient, sous la table que des arrangements bidons.
Acheter nos produits brevetés, ne cherchez surtout pas à les réparer, à les démonter, oubliant au passage que l'on les a achetés et qu'ils sont à nous, pas à eux. Allez donc chercher un de nos spécialistes. Il ne vous prendra que 7 ou 800 €, et vous remettra un avis de conformité, en règle, pour permettre en cas d'explosion d'être remboursé par votre assurance.
Sinon gare, pas de prises en charge d'assurance pas de garantie et vous serez dans la m..., mais nous on s'en lave les mains, tout sera de votre faute et vous....
Ce qu'ils oublient de dire c'est que les clients sont aussi des spécialistes qui se battent, la preuve plus haut et quand ils s’aperçoivent qu'ils se sont faits avoir et que des vendeurs leurs disent qu'une fois vendu ils s'en tapent, allez voir un pauvre chauffagiste qui va vous changer nos pièces et le tour sera joué.
La vente peut péricliter à merveille, leur chaudière de m... aura d'autres clients, tout est prêt pour la panne à répétition, qui est avant tout l'apport principal d'un système qui est bien huilé.

Réparation impossible par les particuliers. Vendre des pièces intégralement aussi pourries que le reste, et l'écouler en grandes quantités. Une membrane de pompe ça ne coûte pas cher à réparer soi-même. Vous n'en trouvez pas dans leurs listes.
Ils n'ont pourtant aucun service de dépannage décent, du suivi pour leur clientèle, ils n'ont justement pas de clientèle, seulement de nouveaux acheteurs.
Ils sont la loi en somme, ils font de l'intimidation, les fournisseurs sont devenus des intouchables.
A part un suivi de pièces, qui ne prouve que le manque de fiabilité de leurs services, en ne fournissant que des pièces complètes, à un prix d'achat, multiplié par 10.

Bonjour à tous,

Alors, comment vous dire. J'ai ou j'avais jusqu'au week-end dernier cette chaudière Cithya de chez Atlantic.
Ennuyé depuis environ 7 ans avec une mise en sécurité incessante au moment de la période de chauffe et bien évidemment surtout quand il fait très froid.
J'ai fait un entretien régulier, voire plus que régulier, vu la fréquence des mises en sécurité. Le problème principal était le noircissement de la cellule.
Personne n'a jamais su me régler le problème et surtout pas le fabricant dont, pour mon expérience personnelle, je tiens à souligner l'incompétence en matière de SAV. Bref, le week end dernier, le haut du corps de chauffe a carrément fondu, laissant sortir une jolie flamme à l'extérieur de la chaudière et une bonne odeur de fioul cramé dans le local.
Donc voilà, c'est décidé, au bout de 9 ans de mauvais et non loyaux services, je me sépare de cette chaudière.
Joyeux noël Félix !!

P. S. : autant vous dire que bien évidemment ce fabricant ne donne pas d'explication satisfaisante. Tout ce que je peux vous dire, c'est qu'un brûleur vertical en haut d'une chaudière, c'est pour moi, la dernière fois, tout comme pour cette marque.

Bonjour,

Nous comprenons votre mécontentement, après la mauvaise expérience que vous avez vécue avec votre chaudière mais nous avons été dans l'obligation de modérer vos propos qui pourraient être assimilés à de la diffamation.
Cordialement.

Bonjour,

J'ai moi aussi une chaudière Atlantic cithya sans ventouse, elle se met régulièrement en sécurité (pompe bloquée), le chauffagiste dit que cela vient de mon fuel, la cuve n'a jamais été vidée de plus d'un tiers par an ?
Que dois-je faire? Mettre un additif ou nettoyer la cuve et comment le faire ?
Merci de me renseigner.

Bonjour,
J'ai une chaudière Cythia Gullaud depuis 14 ans, brûleur vertical bettone 42kW.
Entretien régulier par un chauffagiste connaissant bien cette marque puisqu'il en a plus d'une centaine en maintenance.
Bref même mise en sécurité que vous en mai dernier : verdict changement de la cellule complétement cramée après 13 ans de fonctionnement, jusque là rien d'anormal ni de grave.
Depuis 2 semaines par contre mise en sécurité sans aucun motif, déjà 3 interventions de mon mainteneur sans réel résultat ; changement du gicleur, nettoyage complet, fuel correct...
Elle peut fonctionner correctement pendant 2 ou 3 jours puis rebelote...
Le prochain test sera de la faire tourner en manuel quelques jours en haute température (75 à 80°), tant pis pour la surconsommation importante.
Si tout se passe bien cela devrait provenir de la console électronique interne à la chaudière d'après le mainteneur, problème déjà constaté sur d'autres Cythia un peu plus vieilles mais avec des symptômes très différents.

Mais je commence à sérieusement penser à la remplacer par une pompe à chaleur couplée à un complément électrique pour les grands froids.

Je pense que tout vient du filtre de la pompe à fioul, à démonter et nettoyer.

Bonjour,
Nous sommes locataires depuis 3 ans dans une maison possédant le même type de chaudière Cythia Guillo.
Lorsque nous sommes rentrés la chaudière était en manuel et n'avait pas l'automatique, donc quand on faisait couler l'eau chaude les radiateurs non thermostatiques chauffaient en même temps, je vous dis pas l'été.
Nous nous sommes battus auprès du propriétaire qui quand même au bout d'un an a fait remettre l'automatique, et maintenant la chaudière se met en sécurité et ça depuis 2 ans à tout moment du jour et de la nuit, quelquefois elle fonctionne un mois, une semaine, puis ça recommence.
Deux entreprises se sont déplacées, la première ne trouvant pas la panne a passé la main, la deuxième l'a expertisée, a changé quelques pièces défectueuses, enfin tout contrôlé et à ce jour, elle se met toujours en sécurité.

Alors le pire c'est que notre propriétaire nous fait passer pour des menteurs et ne veut plus nous croire, il ne se déplace jamais, il s'en fout et nous dit que l'on n'a qu'à déménager.
Nous avons envoyé deux lettres de mise en demeure au propriétaire qui ne veut pas changer la chaudière et surement aller devant le tribunal.
Qui peut nous dire ce que vous en pensez.
Merci par avance.

Bonjour.
Pouvez-vous nous montrer une photo de votre régulation svp, ça m'aiderait déjà à comprendre certaines choses...
Et si vous savez le faire pouvez-vous me dire quels genre de groupes hydrauliques sont raccordés à votre régulation et me donner tous les paramètre de réglage ?
Je pourrai vous aider si vous me fournissez ces informations merci.
Aussi me décrire votre maison comment sont répartis les radiateurs sur combien d'étages ?
Et combien il y a de mètres entre la chaufferie et le dernier étage.
Je pourrais vous faire un plan complet de ce qu'il faut faire avec ces informations.
Merci.

Bonjour.
Changement de brûleur avec tête courte, plus aucun problème.