Problème chaudière Saunier Duval théma F23E voyant vert clignotant
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Questions Bricolage : Problème chaudière Saunier Duval théma F23E voyant vert clignotant
Invité
Bonjour à tous,
j'ai une chaudière instantanée Saunier Duval théma F23E. A la mise en route, j'ai fait ma purge comme à l'accoutumée, en commençant par le radiateur le plus éloigné, et réajusté ma pression à 2 bars.
La chaudière a fonctionné pendant une journée.
Le lendemain à ma grande surprise, ma pression est descendue à zéro et un voyant vert s'est mis à clignoter.
Actuellement je n'ai ni chauffage ni eau chaude, merci de m'informer sur cette panne.
j'ai une chaudière instantanée Saunier Duval théma F23E. A la mise en route, j'ai fait ma purge comme à l'accoutumée, en commençant par le radiateur le plus éloigné, et réajusté ma pression à 2 bars.
La chaudière a fonctionné pendant une journée.
Le lendemain à ma grande surprise, ma pression est descendue à zéro et un voyant vert s'est mis à clignoter.
Actuellement je n'ai ni chauffage ni eau chaude, merci de m'informer sur cette panne.
17 octobre 2009 à 13:55
Réponse 1 d'un internaute à cette question
Invité
Problème chaudière Saunier Duval théma F23E voyant vert clignotant
Invité
Bonjour, cela fait quelques mois que je réajuste la pression de ma chaudière gaz ventouse Saunier Duval Thema F 23 E
faites l'essai de monter la pression au maximum (chaudière éteinte) avec les deux vannes, celle de gauche vers la gauche celle de droite vers la droite.
Normalement de l'eau devait sortir à légout par le tuyau trop plein 1 minute pas plus, histoire de nettoyer le siège du clapet de sécurité puis ramener vos deux vannes en position centrale, faites une purge pour remettre la pression à 1.5 bar (molette à côté du tuyau trop plein). Si la pression ne bouge plus à l'utilisation de la chaudière c'est ok.
Sinon démontez votre clapet de sécurité de la chaudière (faites le remplacer) ou démontez-le pour le nettoyer avec une brosse à dents (attention au joint et à la membrane caoutchouc fragile) pour moi cela a fonctionné... et c'est tant mieux.
Autre chose, pendant mon démontage ce que j'ai appris : vous pouvez recharger le vase expansion avec une pompe à vélo de 0.8 à 1 bar, il est situé derrière la chaudière valve auto, si carter façade avant n'est pas en place pas de démarrage de chaudière (contact de pression situé en haut à gauche de la chaudière, petit tuyau transparent et deux fils connectés sur forme plastique ronde grosseur de la main), souffler dans le tuyau vous devez entendre le contact basculer, petit clic.
Si problème non résolu je me serais penché sur le clapet anti-retour entre les deux vannes pour le remplacer (coude au dessus des 2 vannes).
J'en ai profité pour aspirer le corps de chauffe car il n'a jamais été fait.
Bonne chance à tous... si cela peut aider tant mieux...
faites l'essai de monter la pression au maximum (chaudière éteinte) avec les deux vannes, celle de gauche vers la gauche celle de droite vers la droite.
Normalement de l'eau devait sortir à légout par le tuyau trop plein 1 minute pas plus, histoire de nettoyer le siège du clapet de sécurité puis ramener vos deux vannes en position centrale, faites une purge pour remettre la pression à 1.5 bar (molette à côté du tuyau trop plein). Si la pression ne bouge plus à l'utilisation de la chaudière c'est ok.
Sinon démontez votre clapet de sécurité de la chaudière (faites le remplacer) ou démontez-le pour le nettoyer avec une brosse à dents (attention au joint et à la membrane caoutchouc fragile) pour moi cela a fonctionné... et c'est tant mieux.
Autre chose, pendant mon démontage ce que j'ai appris : vous pouvez recharger le vase expansion avec une pompe à vélo de 0.8 à 1 bar, il est situé derrière la chaudière valve auto, si carter façade avant n'est pas en place pas de démarrage de chaudière (contact de pression situé en haut à gauche de la chaudière, petit tuyau transparent et deux fils connectés sur forme plastique ronde grosseur de la main), souffler dans le tuyau vous devez entendre le contact basculer, petit clic.
Si problème non résolu je me serais penché sur le clapet anti-retour entre les deux vannes pour le remplacer (coude au dessus des 2 vannes).
J'en ai profité pour aspirer le corps de chauffe car il n'a jamais été fait.
Bonne chance à tous... si cela peut aider tant mieux...
06 mars 2012 à 15:03
