Séparer moteur et partie clapet de vanne 3v de Chaffoteaux & Maury Nectra 2.23
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Problème chaudière Nectra 2.23 : Séparer moteur et partie clapet de vanne 3v de Chaffoteaux & Maury Nectra 2.23
Bonjour,
Sur ma chaudière Nectra 2.23 la vanne 3 voies se bloque (comme d'autres), et après quelques petits chocs dessus elle peut repartir pour un moment, et on recommence...
Je l'ai démontée, nettoyée des boues et remontée. Elle se bloque toujours.
Je n'avais pas pensé à graisser et surtout pas pu séparer la partie moteur de la partie clapet.
J'aurais voulu graisser l'axe, pas de vis (?), écrou (?) côté moteur.
J'ai enlevé les 2 vis, mais ensuite rien ne bouge de plus de 0.5 mm.
Dans un message précédent, une réponse ne donnait pas ces détails.
Merci pour vos réponses.
Sur ma chaudière Nectra 2.23 la vanne 3 voies se bloque (comme d'autres), et après quelques petits chocs dessus elle peut repartir pour un moment, et on recommence...
Je l'ai démontée, nettoyée des boues et remontée. Elle se bloque toujours.
Je n'avais pas pensé à graisser et surtout pas pu séparer la partie moteur de la partie clapet.
J'aurais voulu graisser l'axe, pas de vis (?), écrou (?) côté moteur.
J'ai enlevé les 2 vis, mais ensuite rien ne bouge de plus de 0.5 mm.
Dans un message précédent, une réponse ne donnait pas ces détails.
Merci pour vos réponses.
11 octobre 2012 à 18:38
Dépannage chaudière 1
Invité

Séparer moteur et partie clapet de vanne 3v de Chaffoteaux & Maury Nectra 2.23
Invité

Bonjour,
Pour séparer le moteur du reste du système :
Bloquer l'axe au travers de l'orifice où il est visible (ne pas abimer le "soufflet").
Dévisser le joint d'extrémité.
Désolidariser le corps.
Détordre les 3 pattes du bloc moteur de façon à les réaligner vis à vis des fentes de passage.
Désolidariser le corps du moteur.
Apparait la tige avec anti-rotation carrée, et filetage dans le rotor moteur.
Vous avez toutes les pièces détachées dans les mains.
Bon nettoyage.
MG
Pour séparer le moteur du reste du système :
Bloquer l'axe au travers de l'orifice où il est visible (ne pas abimer le "soufflet").
Dévisser le joint d'extrémité.
Désolidariser le corps.
Détordre les 3 pattes du bloc moteur de façon à les réaligner vis à vis des fentes de passage.
Désolidariser le corps du moteur.
Apparait la tige avec anti-rotation carrée, et filetage dans le rotor moteur.
Vous avez toutes les pièces détachées dans les mains.
Bon nettoyage.
MG
02 décembre 2012 à 10:06