Bonjour, j'ai un accumulateur de chaleur Tropico comportant deux molettes de réglages et je ne sais pas à quoi elles correspondent. Je suis un peu coincé car mes loueurs ne se souviennent plus du mode de fonctionnement... J'ai une molette avec Arrêt/1/2/3 et une autre avec Arrêt/V1/V2/RA. Pourriez-vous me renseigner ? Merci d’avance.

Bonjour, pour les molettes la première c'est la charge pour la nuit et selon votre désir vous la positionnez sur 1 deux ou trois la molette de ventilation doit être à l'arrêt durant la nuit et ensuite la positionner dans la journée sur v2 pendant une demi heure été, ensuite sur v1.

Bonjour. Moi aussi j'ai le même radiateur à accumulation et impossible de le chauffer : pendant les heures creuses il faut que je mette le premier bouton sur V1, V2, RA ou Off ?

Bonjour,
Pour votre panne je pense qu'il doit s'agir de la carte électronique les relais sont assez fragiles, les résistances sont néanmoins à surveillées car elles peuvent être défectueuses et de ce fait votre appareil chauffe moins.
Pour les boutons : Bouton rouge Marche / Arrêt. Bouton V1 et V2 correspond au ventilation petite et grande et RA pour une relance automatique

Bonjour,
Recherche un ventilateur pour accumulateur Rapido Cid contact et pourquoi rien ne ventile. La ventilation ne marche pas. Cordialement.

Bonjour.
J'ai un accumulateur CID type ep3 8kw et 2kw, ventilation 32w. molette 1,2, 3 arrêt et molette v1, v2, ra.
N'ayant pas la notice de cet accumulateur, je voudrais savoir a quoi correspond la puissance 2kw et la puissance 8kw ?
Est ce que la molette 1,2, 3 agit sur la puissance ?
Je demande cela car si je le mets au minimum (position 1) quelle puissance utilisera-t-il ? J'ai un abonnement EDF de 9kw avec heure creuse, et je voudrais ne l'utiliser que le week-end au minimum quand je ne suis pas a la maison, juste pour maintenir la température car je chauffe au bois !
Merci.

Bonjour,
Moi je suis à Marseille ,et au retour des vacances, bang, l'accumulateur (CID tropico 6kW) qui ne fonctionne plus.
Il semblerait que soudainement il y ait un court-circuit au niveau de la résistance du milieu.
Pour le moment impossible de la "zapper" et de faire fonctionner l'engin sur 2 résistances seulement. Je recherche une fiche technique et si vous avez trouvé un réparateur ou un vendeur dans le Var, je suis preneur !

Bonjour, les "conseils réponse 2 et 4" donnent de bons conseils sur l'utilisation, il ne manque qu'un élément : A quoi sert la position RA ?
Si j'ai bien compris,
- Utiliser juste le bouton puissance 1/2/3 la nuit pour charger
- Utiliser V1, V2 ou RA pour utiliser l'énergie accumulée, c'est ça ?
RA étant la Relance Automatique, c'est elle qui va être gérée par rapport au thermostat ? V1 et V2 tournent eux en permanence en fournissant de la chaleur ?
Que vaut-il mieux lancer en priorité suivant le moment de la journée.

Ce radiateur doit tout d'abord avoir 2 prises de courant au mur : une grosse (32 ampères), une petite à côté (16 ampères) par laquelle passe le thermostat d'ambiance. Donc, bien sûr 2 cordons séparés.
La grosse prise alimente les résistances internes (8 kW) pendant les heures creuses : avoir un dispositif enclenchant l'alimentation uniquement pendant ces périodes (contacteur heures creuses, ou horloges...), selon la position désirée : 1,2 ou 3 ; 3 = pleine puissance 8 kW.
L'autre prise sert à "diffuser" la chaleur accumulée pendant les heures creuses grâce au bouton V1, V2 ou RA. V= Ventilation par la soufflerie interne. La ventilation s'arrête lorsque la température indiquée par le thermostat d'ambiance est atteinte : le courant ne passe plus dans la petite prise, la ligne étant en série avec le thermostat.
Bien sûr l'alimentation en amont ne passe pas par le contacteur ou l'horloge mais est en directe (avec ses fusibles de protection, bien sûr).
RA ne signifie pas Relance Automatique mais : Résistance Additionnelle, ce qui signifie que si la chaleur accumulée est trop vite restituée ou trop longtemps, il ne soufflera que de l'air froid. Si l'on se met sur RA, on met en route manuellement une autre résistance (la fameuse 2000 watts) comme si l'on mettait en route un radiateur normal, mais là bien sûr, en heures pleines.
Il convient donc, afin de bien accumuler de mettre sur Off le bouton V1, V2, RA sous peine de voir la chaleur essayant de s'accumuler la nuit ressortir aussitôt tel le tonneau des danaïdes.

Avez-vous le mode emploi ? Cordialement. Bernard

Bonjour,
Il s'agit certainement de la carte électronique, vous pouvez vous procurer les pièces détachées ainsi que des conseils auprès de la société Estrada à Paris, ils possèdent l'expérience et un stock de pièces important.

Nous avons un radiateur accumulation CID Tropico tout à fait opérationnel. Si celui-ci vous intéresse (prix à débattre) veuillez nous contacter par mail : mimi.autin@orange.fr

J’utilise l’accumulation depuis 40 ans.
La panne principale, c’est la rupture d’une des résistances, d’où un chauffage moins fort. Elles se changent, je le fais (presque) couramment, car en fait elles durent des années. On peut très bien même se passer d’une ligne de résistances, ça chauffe simplement moins fort, et ça fait faire des économies. En effet, le tarif de nuit est beaucoup moins avantageux que par le passé. Donc pourquoi charger à fond les briques, qui vont diffuser leur chaleur dans la journée quand on est absent ? De plus, on a souvent la flemme de baisser la quantité de charge lors des épisodes de redoux, d’où surconsommation inutile. Vaut mieux charger en calories uniquement de façon à éviter une trop grande baisse de température dans la journée, et allumer le soir un convecteur au tarif « normal », pour ajuster selon les besoins.
Vous pouvez avec un ohmmètre vérifier chaque ligne de résistance, pour voir laquelle est en panne.
Si vous avez une seule résistance par ligne de brique, une résistance qui fait donc une boucle et revient au point de départ, il faut la changer entièrement.
Sur le mien, un Noiraud, il y a 6 résistances, qui sont en 3 lignes de 2 résistances en séries, ce qui donne 3 fois 1.000 W. Quand une résistance claque, c’est toute la ligne de 2 résistances qui s’arrête, mais une seule a grillé. Il en reste donc une ancienne mais bonne. Je la récupère et mets 2 neuves sur la ligne de briques qui a grillé.
Comme j’ai récupéré une résistance ancienne, mais bonne, elle me servira la prochaine fois pour remettre à la place d’une autre qui grillera, ça me fera deux anciennes de nouveau en service.
Astuce. Les plus vieilles qui restent dans le chauffage grilleront avant les neuves. Donc mettre les neuves au fond (en bas) pour ne pas avoir à enlever toutes les briques la prochaine fois.
Pour vérifier si vous avez des résistances mortes ou non, vous pouvez chronométrer au compteur la consommation de votre chauffage, quand lui seul est en route.
Par exemple, votre compteur fait 20 tours en 1 minute, le nombre de watt pour chaque tour est marqué sur le compteur, par exemple 2.4 W/t, votre consommation est donc de 20 tours x 2.4 W x 60 minutes = 2880 W. Si votre chauffage est un 3 kW, c’est bon. Si c’est un 4 kW, il y a une résistance de morte. Si votre compteur est électronique, c’est encore plus facile. En pressant 4 fois le bouton, vous passez en mode Watt à lecture directe.
Pour enlever les briques. C’est très chaud. Enlever la couche de laine de roche qui est au dessus du premier rang. Enlever (avec des gros gants de cuir) la première couche de brique qui elles, sont pleines (non ajourées). Les brique ajourées sont maintenant à l’air libre, et la chaleur va s’évacuer plus vite.
Et là j’en appelle à vos connaissances. Mes résistances grillées le sont toutes à une des extrémités, c’est donc bête de les jeter. Peut-on les sertir de nouveau au câble d’alimentation, et avec quoi ? Par le passé, j’avais un autre appareil, avec cette fois une seule résistance de 2 mètres par ligne de brique, et qui se coupaient au milieu. Ça faisait cher à changer, j’ai tenté de les raccorder avec la partie laiton d’un domino. Il a fondu dès le premier jour.

La société CID ne fabrique plus d'accumulateurs, il est donc difficile de trouver des pièces détachées.
Néanmoins vous pouvez essayer la société Estrada (estrada.fr) ou 01 48 78 80 59, ils sont à Paris, et ils ont de nombreuses pièces détachées.
Ils peuvent envoyer dans toute la France.