Bonjour.

Le forum m'a bien aidé, j'espère apporter une contribution utile en retour...
Mon modèle: Chaudière Chappée Luna 1.45 FF HTE (carte LMU54.046D149 Siemens) installée nov 2011

Historique des pannes :
--2014 :
E128 à répétition: l'installateur change les électrodes : idem
Je trouve sur un forum qu'il faut changer un joint par un joint fibré pour éviter la perte de...masse?
C'est la solution!
Quelques mois plus tard, la chaudière fait beaucoup de bruit et s'arrête : tuyaux de ventouse se sont disjoints: ok après les avoir renfoncés!

--2022 :
E133 de plus en plus à répétition, jusqu'à empêcher tout démarrage!
Changements électrodes (ionisation et allumage) : idem
Remplacement du condensateur C209 sur la LMU, puis achat d'une carte neuve (A VENDRE!!): idem
J'ouvre la partie brûleur et constate qu'il y a beaucoup de suie, et que le disque isolant du fond est détruit et mouillé, comme la suie.
Je nettoie et change l'isolant et les joints, et l'ECS démarre et atteint 70° sans erreur, mais le mode chauffage passe en E133!
Je constate que de l'eau sort par le bas du carter de chauffe, malgré le nouveau joint...
Je vide le siphon : plein de boue, mais idem!
Un technicien chauffagiste me dit que l'eau ne s'évacue pas du corps de chauffe et me prête un outils (genre lame de rasoir cranté monté sur manche, et me dit de le passer entre les spires du serpentin de chauffe puis de vérifier que l'eau s'évacue bien si on verse une bouteille d'eau, ce qui est le cas!
Mais j'avais débranché le tuyau raccordant le brûleur pour que la "soupe" de rinçage ne rebouche pas le siphon, et tombe dans une cuvette...
Après avoir rebranché ce tuyau au siphon, et après redémarrage, je constate de nouveau les fuites d'eau, et je décide de re-débrancher ce tuyau (noir)... EUREKA! 1 litre d'eau gicle avec force sous la chaudière qui instantanément ralentit de 3 fois sa vitesse et se stabilise!
Plus aucune panne depuis.

NB : L'entretien n'avait jamais été fait depuis 2014 (et encore?), et l'entrée supérieure du siphon s'était complètement bouchée, faisant monter l'eau dans le brûleur, jusqu'à l'électrode d'ionisation...

Espérant que cet historique tournant autour des pannes E128 et E133 serve à d'autres :-)