Solution : vérifier filtre sous le réservoir (voir si pas bouché par de la poussière) ; voir si produit est resté avec le pétrole de l'année dernière, il faut vider complètement la cuve avec une pipette et remettre du pétrole (le pétrole prend l'eau à force). fxm

Bonjour, voici la notice et un fichier d'explication pour nettoyer le brûleur.
Moi j'ai besoin du schéma des câbles à droite quand on a enlevé le panneau avant.
Merci.
Notice poêle à pétrole Inverter
Explication nettoyage le brûleur.

Voilà en fichier joint la photo du câblage de la platine de mon poêle à pétrole Inverter 5740.
Bien à vous.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour, j’ai eu le même problème, et après maintes hésitations j’ai réussi à redémarrer le poêle.
Le code d’erreur E0 doit correspondre à un problème de pétrole qui n’arrive pas à atteindre le point éclair.
La cause en est certainement un corps de chauffe encrassé par le bistre (qui peut atteindre plusieurs millimètres) et donc la résistance n’arrive pas à chauffer suffisamment ce pétrole (afin d'atteindre le point éclair).
Pour y remédier il faut avant tout procéder à un décrassage du brûleur (comme indiqué plus haut).
Puis démonter tout le corps de chauffe et gratter tout le bistre (matière noire) avant de nettoyer avec un diluant qui dissout les produits tels que les goudrons (je n’en ai pas encore trouvé alors c’est l’huile de coudes)
Et il ne reste plus qu’à remonter. Bon courage.

Bonjour à tous,
Je viens de récupérer deux poêles Inverter 3003 et 5003, et les 2 ont exactement le même souci, à savoir qu'ils ne démarrent pas : code E0.
Je ne sais pas à quoi correspond ce code, j'étais habitué au code E4 avec un autre Inverter 3003 que je possède. Là un nettoyage suffisait.
J'ai démonté les 2 poêles " E0 ", ils sont propres comme un sous neuf (bruleurs diffuseurs...), le pétrole a l'air d'arriver dans la chambre (car le conduit est saturé de pétrole après chaque essai d'allumage), mais aucun démarrage. Quelques constatations :
- La phase de chauffe se passe normalement
- Le bruit "électrique" d'allumage dure anormalement longtemps (7-8 secondes), puis cesse après un nuage de fumée, l'écran LCD affiche alors E0.
Le bas du brûleur est brulant après la tentative d'allumage.
Remarque importante : Le capteur de flamme, ainsi que la bougie d'allumage, étaient couverts d'une couche rugueuse et très dure, que j'ai éliminé au papier de verre, mais aucun résultat.
La chambre où arrive le pétrole (en téflon je pense) est en bon état général, sauf le côté opposé à l'arrivée du pétrole qui est un peu noirci.
Si les spécialistes ont une solution autre que le renvoi au service après vente je suis preneur, j'imagine que je dois changer une pièce mais j'ignore laquelle, je n'ai malheureusement pas les moyens de faire intervenir le SAV.
Merci d'avance pour toutes vos bonnes idées, car j'ai froid, froid !

J'ai créé un petit tutoriel expliquant parfaitement le nettoyage de la pompe électromagnétique d'un inverter.
Ce tutoriel fait 16 Mo et je ne peux pas le mettre sur ce forum.
C'est pourtant la solution du dépannage.

Réponse Bricovidéo :
Bonjour,
Merci de votre proposition.
Vous pouvez utiliser le service d'envoi de fichiers WeTransfer qui vous permettra de transmettre vos fichiers par FTP, jusqu'à 10 Go par fichier, et le tout gratuitement.
Cordialement, Manu, modérateur du forum dépannage chauffage.

Panne E0 sur poêle inverter ou squall : ce sont les mêmes platines.
Souvent la panne provient d'un encrassement de la pompe électromagnétique située en bas sous la platine électronique.
Le démontage de la pompe du poêle ne présente pas de difficulté par elle-même.
Retirer l'injecteur (petit tuyau en laiton qui relie la pompe au corps de chauffe - Photo 1).
Retirer la prise de la pompe.
Dévisser les deux vis et sortir la pompe en faisant attention au joint caoutchouc.
La partie la plus délicate est l'ouverture de la pompe : bien repérer l'ordre de montage des pièces.
La photo 2 vous montre l'ordre exact de montage des pièces. Sur cette photo, il manque la partie la plus importante pour le fonctionnement : un petit ressort qui se place entre les deux pièces blanches (voir photo 3 un agrandi de ces deux pièces).
Ce petit ressort au démontage se trouve dans le petit cylindre blanc.
Nettoyer toutes les pièces au white-spirit en les faisant tremper
Dans le petit cylindre en laiton, passer de chaque côté une petite aiguille : vous devez sentir un phénomène de ressort, ne pas trop forcer, mais agir sur le mécanisme doucement pour rendre libre le débattement.
Remontage :
- remettre la crépine sur le socle blanc.
- placer le petit joint à la sortie de la tubulure blanche.
- mettre le piston en laiton dans cette partie blanche, avec la partie plate en téflon à l'intérieur du corps blanc.
- placer le téton noir en bout du piston en laiton.
- placer la bobine.
Maintenant la partie la plus délicate, la remise en place du petit piston blanc
-mettre le ressort dans le corps de piston blanc
-mettre le petit clapet sur le ressort
-délicatement replacer ce montage en bout du téton noir
-fermer le tout avec la grosse partie métallique filetée
-replacer l'étrier et revisser l'ensemble sur le socle à l'aide des deux petites vis
La pompe peut être remontée.
Rappel :
La partie la plus délicate est le ressort dans le corps de pompe avec son minuscule clapet blanc.
Au redémarrage la pompe va chercher à s'amorcer mais le poêle ne démarrera peut être pas du premier coup.
Le principe de la pompe ne fonctionne que dans un sens, le pétrole monte mais ne doit pas redescendre, d'où l'importance du bon remontage de ce petit clapet.
Vous avez pu remarquer que sur mes photos le petit ressort n'apparaît pas.
Hé oui, je l'ai perdu ! Alors si quelqu'un en trouve un, je suis preneur...

J'ai eu un problème sur ce genre d'appareil, un nettoyage minutieux de la pompe électromagnétique a suffit.
J'ai un petit tutoriel détaillé avec photo.
Je vais voir s'il est possible de le placer en pièce jointe.

Message de Bricovideo :
Bonjour,
Nous n'avons pas reçu les images que vous mentionnez dans votre réponse.
Vous pouvez nous les faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous les envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.

Bonjour, j'ai également de code E01, mon appareil n'est plus sous garantie savez-vous où je peux trouver un dépanneur sur Amiens ? Cordialement.

Bonsoir,
étant intéressé par le démontage de la pompe électromagnétique, dans les conseils forum 7, la personne nous donnant la démarche nous parle des photos 1, 2, 3 seulement je ne les visualise pas.
J'aimerais savoir où les trouver car j'aimerais voir l'éclaté de la pompe électromagnétique avec l'ordre d'assemblage des pièces.
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement.

Bonjour, pourriez-vous nous envoyer le document "conseils forum 7". Brrr, il fait froid !
Merci par avance. Cordialement.

Bonsoir, j'ai le même problème avec ma pompe électromagnétique. Du coup je ne suis pas sûr du remontage, est-il possible d'avoir les photos ? Merci d'avance.

Bonjour, Je vois un peu de tout et aussi n'importe quoi.
Ce code est souvent dû au manque d'entretien de votre convecteur.
Solution démonter la coque complète, en enlevant la vis située à l'avant du corps de chauffe, séparer la partie corps de chauffe de la cheminée, dégager les câbles électriques afin de permettre le pivotement de la coque sur le côté droit en soulevant.
Voilà vous avez accès à la partie brûleur, la tête est fixée par trois vis, attention au repère indiqué avec une flèche sur le dessus, elle devra être remise à l'identique, respecter aussi l'emplacement des autres pièces du brûleur (joint et partie intérieure du brûleur), démonter le contrôleur de flamme à gauche du brûleur et l'allumeur piézo. Tout ceci est à nettoyer de préférence avec brossette laiton et souffler à l'air comprimé, de même souffler la cheminée et ventilation arrière et inférieure (sous la durite).
Démonter l'aiguille d'injection reliée à la pompe : côté pompe d'abord, on soulève et ensuite côté corps de chauffe (ne pas plier l'aiguille), souffler à l'air comprimé.
Nettoyage de l'intérieur du corps de chauffe, au chiffon imbibé d'alcool ménager (ne pas utiliser d'abrasif si des impuretés restent collées ; pointe de tournevis, délicatement) "souffler", remonter à l'identique, ne pas remettre de suite la coque.
Connecter le convecteur en maintenant la touche timer et - en même temps "tous les symboles s'affichent", mettre en marche "il s'agit du mode test".
Le chiffre de gauche correspond à la vitesse, les deux de droite à la convection.
Le convecteur va s’allumer puis passer progressivement au maxi pendant 10 minutes environ, les deux chiffres de droite doivent rester sur 50, essai pendant une heure.
Si c'est le cas procéder au remontage complet sans oublier la feutrine autour de la tête de brûleur, ne pincez pas les câbles électriques, le bas de brûleur s'engage par l’arrière sur la partie supérieure, faites-le avec un long et gros tournevis, puis clipser la partie haute.
Non bricoleur s'abstenir, une mauvaise convection est dangereuse.

Bonjour,

Ah le code E4 et E0 tout un poème...
J'ai planché un bon moment là dessus avant de trouver la solution.
Dans mon cas il s'est avéré que c'était la sonde de température à l'intérieur du foyer. Cette sonde si elle ne monte pas suffisamment en température dans le temps imparti, l'erreur E4 ou E0 se déclenche. En vieillissant elle est sans doute devenue moins performante et elle était aussi trop près de la flamme ce qui fait qu'elle ne rougissait pas assez vite.
Pour tester cette sonde je l'ai débranchée électriquement j'ai lancé le démarrage, le poêle démarre et après quelques secondes j'ai mis le fil à la masse ce qui a eu pour effet de couper le circuit de l'étincelle et le poêle est resté en fonctionnement normal.
Je précise que pour faire ce test il faut que le poêle démarre normalement, qu'il n'y ait pas de problème de distribution de carburant évidemment et que l'étincelle soit présente.
Pour l'erreur E4 et E0 on nous parle tout le temps de la distribution de pétrole mais ces erreurs ne sont pas uniquement dues au pétrole.

Bonjour à vous tous.

Je me présente je m'appelle mon surnom serrefrein, je suis retraité de France Télécom et je bricole pas mal dans beaucoup de choses. Je viens de dépanner pour un ami son poêle à pétrole Inverter 3003 C dont la panne était code E0, donc il essayait de s'allumer mais il s'éteignait, en faisant un nuage.
Après avoir bien cherché, comme j'ai le même, j'ai eu une idée, j'ai interverti la pompe et là le poêle a re-fonctionné donc conclusion c'est la pompe, je l'ai commandé à SAV PEM à Charleville Mézières je l'ai remonté et l'appareil refonctionne.
Quant au prix elle vaut 97,40 € avec le port si ça peut vous éclairer.
Conclusion la pompe ne fournissait pas assez de pétrole.

Bonjour.

J'ai en ce moment le même problème avec mon poêle Corona espace 5000, j'ai tout démonté, tout nettoyé toujours rien, j’entends les bougies 8 secondes, nuage de fumée et rien ne s'allume.
Par contre j'ai remarqué que 1 bougie sur 2 faisait une étincelle c'est peut être ça mon problème ?

Il est possible sur certains modèles inverter de shunter la "sécurité gaz carbonique" qui est en fait une obsolescence programmée ! Après avoir réalisé tous les nettoyages préconisés j'ai fini par le remettre en marche en neutralisant cette soi-disant sécurité. Voilà deux ans qu'il fonctionne de nouveau. Cette "panne" intervient après 2 ou 3 ans d'utilisation.
1) débranchez l'appareil.
2) démontez la façade, vis cruciformes.
3) munissez-vous D UN TROMBONE.
4) tordez-le et insérez-le dans les deux petits trous de la platine de détection de co2 (une petite crosse en plastique y est fixée).
5) remontez et rebranchez.

Bonjour,
Moi aussi j'avais le message E0 au bout de quelques minutes et je l'ai rallumé plusieurs fois jusqu'à qu'il ne s'éteigne plus et je pense que ça venait du fait qu'il n'a pas marché depuis 1 an et qu'il fallait le remettre en route.

Bonjour à tous.
Je viens de procéder au nettoyage de mon poêle Stover SRE 702 injection, et voilà mon souci.
Il faut que je bouge le réservoir comme si je devais amorcer la pompe et là il démarre puis se met en code E 0 après quelques secondes.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci à tous.

Comme tout le monde ici, j'ai eu le problème avec mon chauffage avec le code E 0, après plusieurs réflexions (et ne voulant rien démonter), j'ai mis dans le pétrole un additif pour décalaminer les moteurs diesel que l'on met dans le diesel, additif qui nettoie l'encrassement soupape, injecteurs, mais aussi la vanne EGR.
Le produit que j'ai utilisé est : Le produit est nouveau sur le marché et est disponible chez Leclerc : GS27 Technics, traitement diesel (action préventive) réf : AD140651, contenance 250 ml.
Mode d'emploi : 10ml pour 10 litres.
Moi j'ai fait un bon 25ml pour 5 litres pour bien décrasser.
Le premier jour, j'ai eu l'alarme deux fois c'est à dire moins que les autres jours et depuis plus d'alarme, donc ça marche, ce qui serait logique puisque dans les deux cas, il faut nettoyer l'encrassement dû aux produits pétroliers, fallait y penser et oser essayer.
Je vais finir mon produit utilisé de cette façon et après refaire fonctionner sans le produit nettoyant pour voir ce qui se passe.
Si vous voulez des infos, pas de souci.
Bonne journée.

Bonsoir.
Vous pouvez chauffer en même temps il n'y a pas d'odeur ? SVP, merci.

Idem pour moi... sur un inverter 6003... je n'arrive pas à savoir si c'est le combustible qui n'arrive pas ?
En tout cas je ne vois pas du tout d'étincelles...
Il fait le bruit pour s'allumer... et au bout d'un certain temps s'éteint et affiche E0 : sans flamme, sans fumée. Rien... le ventilo se met en marche ; la partie basse de la chambre à combustion est bien chaude...
J'aimerais au moins savoir comment cela fonctionne avant de démonter.
A quoi servent les bougies ? Comment se fait la "mise à feu" ???
Peut-on vérifier la pompe électromagnétique avant de la démonter ?
Dommage qu'il manque des photos sur des précédents messages.

Salut.
Joint vue éclatée trouvée sur le net mais sans légende... si quelqu'un pouvait me scanner une page avec des légendes...
Merci.

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